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商品訊息功能
商品訊息描述
●一秒一拍模式，24小時守護行車與停車安全
●142度超廣角全玻鏡頭，涵蓋更大視野，將細節完整捕捉
●超迷你機身設計，安裝便捷、不阻礙視覺
●支援AV-OUT輸出功能，直接傳輸於電腦或電視播放
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商品說明
PAPAGO !GoSafe 368mini 行車記錄器+16G記憶卡
品牌：PAPAGO
型號：GoSafe368mini
機身尺寸：55(寬)×54(高)×29(厚度) mm
重量：42g非逛不可
行車記錄器類型：螢幕型, 單機型
螢幕尺寸：2吋
鏡頭光圈：F2.0
錄影角度：鏡頭角度142度
720P錄影模式：支援
1080P錄影模式：支援
照相模式：支援
內建記憶體：N/A
記憶卡擴充：MicroSD卡相容擴充槽 (建議使用Class 6含以上Micro SD卡)
電池容量：內建超級電容防爆裂
操作溫度：0°C to 60°C
儲存溫度：-20°C to 70°C
藍牙：不支援
麥克風：支援
G-sensor碰撞感測器：支援
GPS軌跡記錄：不支援
停車監控/移動偵測錄影：支援
測速照相提示：不支援
內容物包裝：GoSafe 350 mini 主機 / 12-24V車充 /黏貼式支架 / 隔熱紙車架保護貼 / 使用手冊 /保固卡上班族省錢大作戰
注意事項：依原廠公告為準
系統語言：簡中、繁中、英文、法文、西班牙文、 德文、義大利文、日本語、葡萄牙文、俄文
BSMI：D35914
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者郝雪卿台中3日電）台中市政府文化局今天舉辦「悲戀之歌：聆賞姚讚福」新書發表會及音樂會，作者林良哲說，希望藉由此書記錄台語作曲家姚讚福一生的傳奇，留給後人緬懷其音樂作品。
文化局邀請姚讚福的親友、文史工作者林良哲、台中市議員邱素貞等人與會，現場還安排歌手及合唱團演唱姚讚福的作品「心酸酸」、「悲戀的酒杯」、「苦酒滿杯」等歌曲，推廣台灣音樂及台中重要音樂家。
這本新書的作者林良哲指出，流行歌曲常被視為大眾文化，長期以來不受重視，姚讚福的作品也因為不符合當代台語流行歌曲的曲調，而無法在生前為人所知，希望藉由此書記錄姚讚福的一生傳奇，留給後人緬懷其音樂作品。
文化局表示，「悲戀之歌」由新文化協會規劃，共10萬字，收錄上百張照片，記錄姚讚福的故事，也介紹1930年到1960年代台灣流行歌壇的演變，而林良哲長期研究台灣流行歌曲，訪查姚家子女、朋友及同事等，蒐集姚讚福相關資料。
文化局指出，姚讚福1908年出生於「牛罵頭」（即台中市清水區），1967年過世，早年與「望春風」作曲家鄧雨賢齊名，但時運不濟，加上1950年代起台語歌謠被政治打壓，以致生活潦倒，4名小孩也被送往台北孤兒院，棲居台中的他因坐不起火車、巴士，常騎單車遠赴台北探視，窮困音樂家的生涯令人心酸。
文化局說，姚讚福過世後，其妻兒不願再和流行下殺歌壇聯絡，長期隱姓埋名，歌壇人士及流行歌曲研究者難以得知其去向，直到其長子姚香山出面加入著作權相關協會，文化局才有機會出版專書。書中也收錄林良哲從1995年起至今，持續蒐集日治時期發行的台灣流行歌及戲劇唱片等相關資料。1060103
漁業署11日晚間緊急通報在沖之鳥海域作業的5艘漁船迴避日本海上保安廳公務船巡邏，引發爭議。對此，行政院發言人徐國勇今天(13日)表示，透過廣播請漁船先行避開是行之有年的做法，馬政府時代也是如此，且馬政府過去從未派船到沖之鳥護漁過，是民進黨成為國會多數、強力要求下，馬政府才在去年5月首次派船護漁。
漁業署11日晚間發出緊急通報單，表示由於我國漁船在沖之鳥海域作業，日本海上保安廳將前往執法，要求漁業電台廣播，請相關漁船提高警覺，遇到日本公務船「應先行避開，避免造成無謂的損失」，此舉引發漁民強烈不滿，認為沖之鳥是公海，要漁民避去哪？痛批政府「遇到日本就腿軟」。
對此，行政院發言人徐國勇13日表示，沖之鳥在國際上屬於爭議海域，我國認為沖之鳥是公海，但日本主張是他們的專屬經濟海域，雙方立場不同，為了保護漁民，避免因為日方執法而權益受損，才會循過去慣例，先透過廣播請相關漁船先行避開。他說：『(原音)因為我們的船還沒有到，而日本的公務船已經快到了，所以我們是日本的公務船已經出發了、到了，我們才知道他們要過去，所以我們立即出發總是比他慢一點，所以為了避免漁船產生損害、無謂的損失，所以我們請他先行避開，而我們海巡署的護漁船艦也馬上就會過去，所以有關廣播請漁船先行避開，這是行之有年都是這樣。』
徐國勇指出，由於沖之鳥海域相當遠，根據過去政府的慣例，都是以廣播請漁船先行避開，包括馬政府時代也是這麼做，且馬政府執政時，從未派出船艦到沖之鳥海域護漁，直到去年初國民黨敗選，民進黨自去年2月1日起成為國會多數，便強力要求政府派船護漁，因此，去年5月1日才第一次派出船艦到沖之鳥護漁，520政黨輪替後，民進黨政府也都陸續有派船護漁。
徐國勇說，海巡署已於12日下午指派「巡護七號」出發前往沖之鳥護漁，一般而言要3天才會抵達，但「巡護七號」會以最快的速度到達沖之鳥。
此外，徐國勇也強調，政府主張沖之鳥相關爭議應由當事國各方依據國際法協商，解決爭端，在國際間對沖之鳥海域的法律定位尚無定論前，日本應尊重我國船隻在該海域航行、捕魚的權利；政府也認為協商是最好的解決方法，就像台日漁業協定解決了釣魚台爭端，希望日本能與我方協商，解決相關漁權爭議。
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